Le crescenti iniziative di urbanizzazione e risparmio energetico alimentano la morte del settore automobilistico

Future Market Insights prevede che le dimensioni del mercato dei lubrificanti per pressofusione automobilistica raggiungeranno i 129,18 milioni di dollari entro il 2023 e i 256 milioni di dollari entro il 2033, espandendosi a un CAGR del 7%. Una popolazione urbana in crescita, unita all’aumento delle vendite di automobili, stimolerà la domanda di lubrificanti per pressofusione automobilistica. Inoltre, si prevede che le tecnologie relative alle energie rinnovabili e le misure per il risparmio energetico incrementeranno le vendite di lubrificanti per pressofusione di automobili.

Le parti automobilistiche vengono da tempo prodotte utilizzando la pressofusione. La riduzione del peso è stata ottenuta fondendo blocchi motore, scatole di trasmissione e torri ammortizzatori utilizzando questo processo. I componenti pressofusi stanno diventando sempre più grandi e complessi, consentendo di costruire veicoli più pesanti con componenti più grandi e complessi. I lubrificanti GRAPHACE vengono utilizzati nella pressofusione per separare il metallo riscaldato dagli stampi. Le macchine per pressofusione utilizzano questo materiale per produrre parti automobilistiche in magnesio e alluminio. Ciò migliora l’efficienza e la tutela dell’ambiente.

Una scelta comune per le industrie che fanno affidamento sulla lavorazione dei metalli è la pressofusione. Grazie alla sua versatilità, affidabilità, precisione e ripetibilità, è ampiamente utilizzato. Le parti pressofuse automobilistiche si evolvono per diventare nel tempo più grandi e complesse, richiedendo nuove tecnologie e attrezzature per la lubrificazione degli stampi. Mentre le nazioni di tutto il mondo pianificano di ridurre le emissioni, l’industria automobilistica è costretta ad adottare soluzioni di trasporto più sostenibili ed ecologiche. Gli ingegneri stanno valutando in particolare come migliorare la produttività e la qualità della pressofusione per parti grandi e complesse. Inoltre, oltre a ridurre i costi di produzione, i produttori mirano a ridurre l'impatto ambientale del processo di pressofusione.

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Le linee di produzione stanno diventando sempre più intelligenti ed efficienti man mano che i processi fisici e digitali si intrecciano. Il rapido sviluppo di materiali più leggeri, d’altro canto, sta costringendo i produttori a contribuire all’efficienza produttiva complessiva realizzando prodotti più leggeri. È stato recentemente annunciato che Tesla, un produttore di veicoli elettrici con sede in California, sta passando a strutture del sottoscocca pressofuse invece di un assemblaggio multi-pezzo saldato/stampato. Una rivoluzione nell'industria automobilistica potrebbe essere inaugurata dalla più grande macchina di pressofusione del mondo in grado di produrre pezzi fusi in un unico pezzo di queste dimensioni.

Punti chiave nel mercato dei lubrificanti per pressofusione automobilistica

“Le iniziative sostenute dal governo per incrementare la produzione di veicoli elettrici aumenteranno la crescita del mercato, insieme a una maggiore attenzione alla ricerca e allo sviluppo per implementare materiali lubrificanti sostenibili per la pressofusione automobilistica”, afferma un analista di FMI.

Panorama competitivo nel mercato dei lubrificanti per pressofusione automobilistica

I produttori di lubrificanti per pressofusione automobilistica si espandono e penetrano in nuovi mercati sia a livello organico che inorganico. Il lancio di nuovi prodotti, fusioni e partnership sono alcuni esempi di queste strategie.

I principali attori del settore sono:

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Principali sviluppi del mercato:

Ulteriori informazioni preziose disponibili

Future Market Insights offre un’analisi imparziale del mercato globale dei lubrificanti per pressofusione automobilistica, fornendo dati storici per il periodo dal 2018 al 2022 e statistiche previsionali dal 2023 al 2033.

Per comprendere le opportunità nel mercato dei lubrificanti per pressofusione automobilistica, il mercato è segmentato in base al tipo di lubrificante (lubrificanti per pressofusione e lubrificanti per stantuffo), materiale per pressofusione (alluminio, magnesio e zinco) e regione (Nord America , America Latina, Europa occidentale, Europa orientale, Asia meridionale e Pacifico, Asia orientale e Medio Oriente e Africa).