Il nuovo piano del settore delle spedizioni per la stampa 3D dei pezzi di ricambio

Thyssenkrupp e Wilhelmsen hanno lanciato una joint venture per la stampa 3D volta a fornire pezzi di ricambio stampati in 3D all'industria marittima.

Le parti meccaniche si usurano e si rompono. Succede alle automobili, alle pianure e alle attrezzature delle fabbriche. Ma quando capita a una nave mercantile a miglia dalla costa con un carico di prodotti in partenza dall’altra parte del mondo, può rapidamente diventare un problema da un milione di dollari.

È uno scenario che i leader del settore marittimo Thyssenkrupp Materials Services, l'ala distribuzione materiali e catena di fornitura di Thyssenkrupp e Wilhelmsen Ships Service conoscono bene. Hanno investito sostanzialmente nella tecnologia di stampa 3D come soluzione. Lo hanno utilizzato per produrre pezzi di ricambio critici in modo più rapido ed economico rispetto alla produzione tradizionale e hanno persino lanciato parti stampate in 3D su una nave da un drone. Qualsiasi cosa pur di far muovere le navi.

All’inizio di questo mese, queste multinazionali da due miliardi di dollari e ultracentenarie si sono unite per offrire all’industria marittima globale una piattaforma di produzione digitale all’avanguardia e on-demand per pezzi di ricambio stampati in 3D.

Wilhelmsen, che mira a promuovere la trasformazione digitale del settore marittimo, in particolare per i pezzi di ricambio, ha scelto di collaborare con Thyssenkrupp per la sua forte esperienza ingegneristica nella stampa 3D industriale, chiamata anche produzione additiva.

Dopo tre anni di lavoro, la nuova piattaforma denominata Pelagus 3D "fornirà pezzi di ricambio marittimi in modo più efficiente in termini di tempi e costi, consentendo ai clienti di garantire la navigabilità delle loro navi e di mantenere le loro operazioni in movimento nei tempi previsti", secondo Thyssenkrupp.

Sia Thyssenkrupp che Wilhelmsen stampano in 3D pezzi di ricambio per navi e installazioni offshore da almeno cinque anni. Hanno realizzato eliche, giranti, ingranaggi e quasi tutte le parti in metallo che possono rompersi, oltre a parti meno evidenti realizzate con polimeri tecnici che possono anche paralizzare il funzionamento di una nave.

La nuova impresa apre questo servizio di pezzi di ricambio a più utenti finali (gestori di navi) e produttori di parti di navi (OEM) con una rete di circa 60 fornitori di servizi di produzione additiva su un’unica piattaforma digitale.

Digitalizzando e decentralizzando la produzione delle parti, Pelagus 3D mira a sconvolgere l’intero ecosistema della catena di fornitura marittima e offshore.

Ma è molto più di un catalogo di ricambi online. Gli OEM, come Kongsberg Maritime, che produce sistemi di propulsione per navi da crociera, traghetti e marine militari, possono caricare i file digitali delle loro parti sulla piattaforma in modo che i partner di produzione in tutto il mondo (o quello più vicino al punto di necessità) possano Stampali in 3D su richiesta. I proprietari delle navi possono anche caricare file di parti digitali da produrre, ma poiché la maggior parte degli utenti finali non dispone di file digitali, Pelagus 3D può aiutare con la scansione 3D e la riprogettazione delle parti richieste, soprattutto per i componenti obsoleti.

"I nostri ingegneri Pelagus 3D collaborano sia con gli utenti finali che con gli OEM per garantire che i file digitali vengano riprogettati per garantire che il pezzo di ricambio funzioni meglio o che il pezzo di ricambio sia stampato in un altro materiale che aiuta a prevenire la corrosione (ad esempio)", afferma Kenlip Ong, amministratore delegato di Pelagus 3D. "Quando gli utenti finali inviano una richiesta per una parte, ci sono dei passaggi per indicare i problemi che la parte corrente deve affrontare e i nostri ingegneri continueranno a lavorare a stretto contatto con loro per risolvere i problemi che devono affrontare." In altre parole, con i dati sul motivo per cui la parte ha fallito, la nuova parte può essere migliorata e non semplicemente riprodotta.

Perché i costruttori navali e i produttori di attrezzature marine dovrebbero caricare file digitali sulla piattaforma Pelagus 3D invece di produrli e venderli direttamente ai gestori delle navi?

Gli OEM, come Kawasaki, che produce pale di elica tra le altre parti, hanno aderito alla piattaforma per fornire parti ai clienti in modo più rapido ed economico, ma anche ridurre i propri costi e rimanere competitivi.

I produttori di componenti possono eliminare i costi legati alla logistica e alle scorte permanenti, oltre a fornire componenti migliori in nuovi materiali. I file digitali consentono a un OEM di realizzare una parte migliore ogni volta che viene stampata. Possono anche personalizzare e consolidare le parti per migliorare la funzionalità e aumentare le prestazioni complessive.